Actividades de recuperación

Os dejamos lo que tenéis que entregar el próximo viernes 19 para recuperar las evaluaciones que tengáis de Tecnología.

1ª Evaluación

·  Tema 12: Cartulina DIN A3 con las transformaciones de la energía. Añadir información de centrales importantes de España. Ver esquema en el blog

http://tecnologiacolegiostmocristotorrijos.blogspot.com.es/2014/11/esquema-de-las-transformaciones-de-la.html

· Tema 12: PowerPoint de energías renovables.

1ª Diapositiva: Título

2ª Diapositiva: Explicación del tipo de energía renovable elegida.

3ª, 4ª, 5ª, 6ª Diapositiva: Fotos, datos, información, etc. Sobre la energía renovable elegida.

Penúltima Diapositiva: Conclusión personal. Cada alumno escribe su propia conclusión. Los dos miembros del grupo pueden escribir su conclusión personal en la misma presentación, pero cada alumno pone su conclusión en una diapositiva diferente.

Última Diapositiva: Bibliografía.

· Tema 2: Dibujo de 2 muebles de casa (ej. Mesa y silla). Vistas ortogonales a escala 1:20. Perspectiva caballera de los muebles a escala libre. En la esquina inferior derecha dibujar un cajetín de 8 cm de largo y 2,5 de alto indicando “Nombre del alumno”, “Escala”, “Plano de … (poner el nombre de los muebles dibujados)”, “Unidades: cm”, “Vistas ortogonales y perspectiva” y “Fecha”.

2ª Evaluación

· Tema 9: Tabla de horarios. (A ordenador, imprimir en papel y entregar).

· Tema 9: Tabla de menú. (A ordenador, imprimir en papel y entregar).

· Tema 9: Resumen esquemático del tema 9. (A ordenador, imprimir en papel y entregar).

· Tema 10: Resúmenes. Pág. 228 hasta la 236. Vocabulario (a mano).

· Tema 10: Esquema página web www.omp.es, www.caritas.es. (A ordenador, imprimir en papel y entregar).

· Tema 10: Trabajo a elegir entre “Ciberacoso”, “Combatir a los hackers”, “Seguridad en redes sociales”. (A ordenador, imprimir en papel y entregar).

3ª Evaluación

· Tema 5: Trabajo sobre el Canal de Panamá. Motivación por el que se construyó. Datos de la construcción. Esquema de la estructura. Bibliografía. (A mano. 50 líneas)

· Tema 8: Realizar el siguiente ejercicio en Excel. Calcular los ingresos-gastos de cada mes. Calcular las ventas-alquileres-varios-salarios-producción-varios totales. Dar formato al texto. Cuidado. Al hacer los cálculos que valgan para cualquier valor que ponga.

· Tema 11: Presentación en PowerPoint sobre las poleas.

Preguntas Tema 11

Aquí os pongo tres preguntas para que las respondáis y las llevéis ya hechas a clase. El cuestionario lo terminaremos en clase y lo tenéis que hacer a continuación en el mismo folio que estas preguntas y así os lo corrijo todo junto.

1- ¿En qué consiste el sistema piñón-cremallera? Pon algún ejemplo

2- ¿En qué consiste el sistema biela-manivela?

3- Los engranajes son sistemas con ruedas dentadas. Nombra los 4 tipos que existen(sólo nombrar)

Las otras siete preguntas os las doy en clase cuando hagamos el cuestionario, como hacemos habitualmente.

Opcional para sumar hasta dos puntos al cuestionario: busca un dibujo (esquemático) de una leva y de una rueda excéntrica y dibújalo a mano a continuación de la pregunta 3

Recordad llevar el cuaderno a clase para que os lo corrija y para poder hacer el cuestionario. Lo tenéis que copiar a mano como otras veces.

Os recuerdo también a los que aún no hayáis enviado los trabajos de la fiesta y de la clasificación de la liga que los enviéis ya como estén a mi correo jorgelazarocarr@gmail.com

Todos los que habéis enviado algo tenéis que haber recibido un correo mío confirmando que me ha llegado. Si no os ha llegado ninguna respuesta, copiad los archivos en un pen drive, los metéis en una carpeta con vuestro nombre, apellido y la letra de vuestra clase y me lo dais cuando hagamos el cuestionario

Tema 11 Mecanismos

1-      Mecanismos

a)      Operadores mecánicos.

Son las piezas mecánicas básicas capaces de realizar una operación. Son elementos que transmiten o transforman la fuerza. Existen muchos tipos, como la palanca, el tornillo, la rueda, el eje, el plano inclinado, etc. Un ejemplo es el piñón de una bicicleta, que transmite a las ruedas la fuerza que desarrolla el ciclista.

b)      Mecanismos.

Son dispositivos que transforman un movimiento y una fuerza de entrada en un movimiento y una fuerza de salida. Un ejemplo sería el conjunto formado por el piñón, la cadena y el plato de la bicicleta. Se transforma el movimiento de las piernas en un movimiento circular en las ruedas.

c)       Máquinas.

Pueden ser simples o compuestas, y son la combinación de un conjunto de mecanismos ordenados para realizar una función o aplicación común.

2-      Funciones de los mecanismos.

a)      Mecanismos que acumulan energía.

Suelen fabricarse con materiales elásticos. Se deforman por la acción de fuerzas externas, acumulando energía, y vuelven a su posición original al cesar la fuerza externa. Ejemplo de ello son los muelles y los resortes.

b)      Mecanismos que reducen el esfuerzo.

Son la rueda, el tornillo, la cuña, el plano inclinado, etc.

c)       Mecanismos transmisores de fuerzas.

- Palanca: es una barra rígida que al girar sobre un punto de apoyo transforma una fuerza F (esfuerzo) en otra llamada R (resistencia).

Ley de la palanca:  F x d = R x r

Existen 3 tipos:

-1ª Generación: barra, pinzas.

-2ª Generación: carretilla, cascanueces.

-3ª Generación: caña de pescar.

-          Polea.

Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje. En su perfil lleva acoplada una cuerda o correa de transmisión.

Su función es cambiar la dirección de una fuerza.

Poleas móviles: reducen el esfuerzo a realizar.

   

-          Polipasto.

Es un conjunto de poleas móviles y fijas.

d)      Mecanismos transmisores de movimiento y fuerzas de tracción

En todos estos mecanismos existe un operador conductor que transmite el movimiento al operador conducido. En algunos casos es necesario un tercer elemento que puede ser una cadena o una correa. Para cuantificar el movimiento circular utilizamos la velocidad angular que representa el número de vueltas o revoluciones que dará una rueda en la unidad de tiempo

w (revoluciones por minuto) rpm

1- Comparación de la velocidad del operador conductor con el operador conducido.

Puede haber 3 casos:

w salida < w entrada reductor de velocidad.

w salida = w entrada transmisión lineal.

w salida > w entrada multiplicador de velocidad.

La relación entre la velocidad de salida y la velocidad de entrada se llama relación de transmisión. Representa el número de veces que la velocidad de salida es mayor que la velocidad de entrada

2-  Transmisión por poleas.

La correa pasa por los perímetros de las dos poleas y ambas tienen que hacer el mismo recorrido. La polea pequeña girará a mayor velocidad que la polea mayor.

3- Transmisión por engranajes

Es un mecanismo resultado de la combinación adecuada de ruedas dentadas o de otros operadores compatibles.

Tipos:

-          Ruedas dentadas.
-          Ruedas con transmisión por cadena.
-          Sistema piñón-cremallera.
-          Tornillo sinfín corona: es un mecanismo que utiliza como operador conductor un tornillo sinfín que se acopla a una rueda dentada, que es un cilindro con rosca de tornillo en su periferia.

4- Mecanismos transformadores del movimiento.

Tipos:

-          Sistema piñón-cremallera: es un mecanismo reversible que permite transformar el movimiento circular en rectilíneo y viceversa. Está compuesto por una rueda dentada y una barra recta dentada que puede deslizarse. Ejemplo: una puerta de garaje.
-          Sistema de biela-manivela: está formado por una rueda que tiene un eje acoplado y que se sitúa lejos del eje de giro del centro de dicha rueda. La biela enlaza la manivela y otra pieza que se desplaza linealmente a otro operador gracias a una guía. Ejemplo: la máquina de vapor.
-          Leva: es una rueda con una forma que sobresale de la circunferencia y que provoca un desplazamiento lineal a otro operador.
-          Rueda excéntrica.

5- Mecanismos reguladores del movimiento.

Tipos:
-          Trinquete: dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en el contrario.
-          Frenos: su función es reducir la velocidad del sistema, provocando la fricción de la rueda sobre un sistema estático adecuado.